Gloster Squirt 1/48

 Primát prvního britského proudového letadla a třetího proudového letadla na světě drží Gloster E.28/39, nazývaný Pioneer či Squirt. Jeho vznik podnítily výsledky práce konstruktéra Franka Whittlea a jeho firmy Power Jets Ltd. na prvním britském proudovém motoru. Vývoj motoru Power Jets W.1 začal již před válkou. První pokusný motor se rozeběhl v roce 1937. Na jaře 1939 navštívil Frank Whittle firmu Gloster a navázal spolupráci s hlavním konstruktérem Glosteru George Carterem. Tu podpořilo i Ministerstvo letectví vypsáním specifikace E.28/39. Ta požadovala, aby Gloster zkonstruoval dva kusy experimentálního letounu, který by ověřil fungování proudového motoru v letadle. George Carter navrhl malý, celokovový letoun s příďovým podvozkem.  Jen ovládací plochy byly potaženy plátnem. Podvozek mohl být, díky absenci vrtule velmi nízký. V přídi letounu byl nasávací kanál proudového motoru, který se před cockpitem rozdvojoval, a za ním spojil. Výzbroj letoun nenesl, i když specifikace požadovala původně výzbroj dvou až čtyř kulometů ráže 7,7 mm. Oba postavené letouny, W4041 a W4046 neměly přetlakování kabiny a dokonce ani vytápění, chyběla i vysílačka. První vzlet W4041 proběhl 15. května 1941 na základně Cranwell. Zkoušky prvního prototypu probíhaly s přestávkami, danými výměnami stále upravovaných motorů Power Jets W.1 a W.1A až do roku 1944. V roce 1944 dostal silnější motor W.2B a upravené ocasní plochy s přidánými stabilizátory. Stroj létal až do jara 1945. Pak byl předán Science Museum v South Kesingtonu, kde je vystavován dosud.

   Stavebnice nabízí dva rámečky šedých plastových dílů, rámeček čirých dílů, lepty a obtisky pro dvě podoby prvního prototypu.