CASA C-212-300/400 ‘Long Nosed Casas’

Na konci šedesátých let hledalo španělské letectvo náhradu za dosud používané transportní letouny, z nichž nejstarší byly třímotorové Ju-52 z třicátých let. Připravilo požadavky na nový transportní víceúčelový letoun. Firma CASA zareagovala návrhem dvoumotorového turbovrtulového hornoplošníku s pevným podvozkem a vlastnostmi STOL. Projekt s označením CASA C.212 Aviocar byl přijat a rozeběhla se jeho výroba ve Španělsku a licenční v Indonesii. Nejprve byly vyráběny verze s krátkým trupem, lišící se variantami motorů. Později výroba přešla na C.212-300 s prodlouženou přídí, křídlem s winglety, motory TPE331-10R-513C opět o zvýšeném výkonu a jinými vrtulemi. Od roku 1998 je vyráběna verze C.212-400 s motory TPE331-12JR-701C s modernizovanou avionikou a zvýšeným užitečným zatížením.
O letounu C.212 lze říci, že létá na všech kontinentech. Vyjmenovávat civilní uživatele ani nelze. V rámci vojenských letectev létají C.212 v Severní Americe v USA (C-41), v Mexiku, ve Střední a Jižní Americe například v Panamě, Chile, Ekvádoru, Kolumbii či Argentině. Uživateli v Evropě byly nebo jsou Švédsko, Španělsko, Portugalsko, Francie a Malta. V Africe létají C.212 od severu, až po úplný jih, uživateli jsou nebo byly Čad, Jižní Afrika, Botswana, Zimbabwe a další státy. Austrálie používá své C.212 doma pro výcvik červených baretů a v rámci The Australian Antarctic Division ministerstva životního prostředí operují C.212 v Antarktidě. V Asii létají C.212 samozřejmě v Indonesii, ale uživatelů je víc, namátkou Thajsko, Vietnam či Filipíny.
   Stavebnice CASA C.212 s dlouhým trupem nabízí jihoafrický stroj No.44 Sqn. SAAF, venezuelský stroj létající u Escuadrón Aeronaval de Patrullaje Marítimo a argentinský stroj v barvách Prefectura Naval (Pobřežní stráže).

-    velmi detailní model
-    zajímavé kamufláže a uživatelé